motori volvo serie 2000-1-2-3 raffreddamento diretto problemi di surriscaldamento

[gaspbut]

Non sono riuscito a sbloccare il tubo di drenaggio, c’è entrato dentro 8 cm di cacciavite ma di acqua neanche l’ombra. Comunque ho chiuso il circuito dall’uscita del flauto che va al riser e ho effettuato due lavaggi di un’ora. La sabbia di calcare sciolto che è uscita non si può capire. Adesso gli ingressi sono liberi e puliti. Rimonto tutto e riaccendo facendo girare con marcia ingranata, adesso l temperatura di testata e monoblocco sono praticamente a 70-72 gradi stabili contro i 90-95 gradi di prima. L’unica cosa che non capisco è un eccesso di vapore acqueo a motore caldo. È vapore perché si forma a lontano dallo scarico e toccando lacqua si avverto solo il classico odore dei gas di scarico. Perchè si forma tutto questo vapore acqueo davvero esagerato?