Oceanis 411 cavi di controllo monoleva

[kitegorico]

PS. Attenzione: il dado del cavetto accelleratore (lato motore) non va avvitato a battuta ma occorre lasciarlo a 4/5 mm dal fine corsa. Era stato invece avvitato tutto con la conseguenza che mettendo la leva ad un numero di giri poco più alto del minimo la stessa tornava indietro. Manteneva la sua posizione solo dai 1400 giri in su. Per andare con un n.di giri inferiori occorreva tenere manualmente la leva in posizione.
Ora invece abbassando la leva il motore prende giri non immediatamente ma dopo che la leva ha superato il punto di "ritorno". .....non so se mi sono spiegato.